ja_mageia2

Auteur: Schol, Aad, Uitgeest, Klaas
Rubriek: scheepsrampen
Aantal pagina's: 112
Afmeting: 30.2x21.2x1.2 cm.
Gewicht: 735 gr.
Uitvoering: harde kaft, gebonden

Tekst achterzijde boek
Scheepsrampen hebben immer tot de verbeelding gesproken. Natuurlijk, ze zijn afschuwelijk, maar welk mysterie kan wedijveren met dat van een vaartuig dat wordt besprongen door de meedogenloze zee en waarvan binnen korte tijd niets anders is te zien dan een langzaam wegzinkende mast? De beelden zijn verschrikkelijk: drenkelingen met krijtwitte gezichten dobberen schreeuwend rond in de golven of klampen zich in doodsangst vast aan nog niet gezonken wrakstukken. Hulp moet zich op zo'n moment snel aandienen, want nog even en dan staakt het verkleumde lichaam de doodstrijd. Het wateroppervlak zal zich sluiten en alles is voorbij... Gelukkig werd en wordt door de mannen van het reddingwezen regelmatig fantastisch werk verricht. Vooral vroeger was daar heldenmoed voor nodig. Tot in deze eeuw werd in gammele bootjes naar het in nood verkerende schip geroeid. Geen pleziertochtje, want waarom zou de zee deze helden vriendelijker bejegenen dan de schipbreukelingen die ze wilden redden? Eenmaal op de plek des onheils, moesten de redders dikwijls levensgevaarlijke capriolen uithalen om de uitgeputte slachtoffers in veiligheid te brengen. Menig moedig man waagde zijn leven en verdronk zelf, thuis een groot gezin in rouw onderdompelend. De beide schrijvers van ...en om hen heen was alles branding... zijn al sinds hun kinderjaren gefascineerd door deze heldendaden. Voor Klaas Uitgeest reden om een archief op te bouwen met een schat aan gegevens over honderden scheepsstrandingen en reddingen. Op basis van deze informatie heeft oud-zeeman Aad Schol in dit boek een selectie gemaakt van een twintigtal van de meest opmerkelijke rampen rond Texel, Vlieland en Terschelling in de 19e eeuw. De technische details uit saaie notariële akten en scheepsverklaringen heeft hij uiterst kundig weten om te zetten in verhalen waarin angst en onverschrokkenheid uit de harde werkelijkheid in elke zin doorklinken. ,, Omdat ik het zonde zou vinden, wanneer de sfeer van toen verloren gaat", meent B Schol. Met... en om hen heen was alles branding... houdt hij de herinnering levend.

Inhoud
Herinneringen 7, 8
Zo is het begonnen 9
"Maatschappij tot Nut van 't A1gemeen" 10 Russische brik "Apiona". Terschelling, 15 november 1831 11 t/m 13 Verlies voor de Kniphauser vloot. Vlieland, 11 juni 1833 14 t/m16 Hollandse schoener "Heemskerk". Texel, 30 januari 1840 17 t/m 22 Amerikaanse bark "Amalia". Texel, 14 maart 1842 23 t/m 26
Noorse brik "Atalante". Texel, 21 oktober 1845 27 t/m 29
Hannovers kofschip "Rijmdina". Texel, 16 februari 1846 30 t/m 33
Ierse schoener "Martha" .Texel, 25 juni 1848 34, 35
Noorse brik "Erik Borresen". Texel, 16/17 november 1849 36 t/m 39
Fregatschip "Agnes". Texel, 19 december 1849 40 t/m 46
Nederlands kofschip "Adriana". Texel, 5 november 1850 47 t/m 50
Hamburger kotterschip "Pomona". Texel, 13 november 1850 51 t/m 53
Russische bark "Suomi". Terschelling, 9 oktober 1852 54, 55
Engels stoomschip "Harburg". Texel, 28 mei 1860 56 t/m 58
Duits fregatschip "Wilhelmsburg". Terschelling, 3 december 1863 59 t/m 62
De beruchte orkaan van 3 en 4 december 1863 63 t/m 67
Hamburger bark "Windspiel". Texel, 4 december 1863 68, 69
Franse brik "La Jeune Leonie". Texel, 9 december 1863 70
Noorse bark "Laurdal". Texel, 12 maart 1876 71 t/m 73
Engels stoomschip "Benbrack". Texel, 25 januari 1889 74 t/m 78
Duitse bark "Theodor Behrend". Den Helder, 2 februari 1889 79 t/m 81
Engelse bark "Stanley". Vlieland, 27 maart 1896 82 t/m 84
Zwaar verlies voor Texelse vissersvloot, 27 maart 1896 85
Ook de zee- en binnenloodsen deden reddingswerk 86, 87
Reddingen te paard 88 t/m 90
Verzoek om beloning 91 t/m 94
En de verdronken zeelieden? 95 t/m 101
Gebruikte termen 102, 103
Scheepstypen 104
Eiland Texel (1866) ; 105
Eiland Vlieland en Terschelling (1866) 106
Personen 107 t/m 110
Bronnen 111